Ilgari, avtomobil yoritgichlari uchun halogen lampalar ko'pincha tanlangan.So'nggi yillarda butun avtomobilda LEDni qo'llash jadal rivojlana boshladi.An'anaviy halogen lampalarning ishlash muddati atigi 500 soatni tashkil qiladi, asosiy LED faralarniki esa 25000 soatgacha.Uzoq umrning afzalligi deyarli LED yoritgichlarini avtomobilning butun hayot aylanishini qoplash imkonini beradi.
Tashqi va ichki yoritgichlarni qo'llash, masalan, old yorug'lik farasi, burilish signali chiroqi, orqa chiroq, ichki chiroq va boshqalar, dizayn va kombinatsiya uchun LED yorug'lik manbasini qo'llashni boshladi.Faqat avtomobil yoritish tizimlari emas, balki maishiy elektronikadan zavod avtomatizatsiya uskunalarigacha yoritish tizimlari.Ushbu yoritish tizimlarida LED dizaynlari tobora ko'proq diversifikatsiya qilinmoqda va yuqori darajada integratsiyalashgan, bu ayniqsa avtomobil yoritish tizimlarida mashhur.
Avtomobil yoritish tizimida LEDning tez o'sishi
Yoritish manbai sifatida LED nafaqat uzoq umrga ega, balki uning yorug'lik samaradorligi ham oddiy halogen lampalarnikidan ancha yuqori.Halojen lampalarning yorug'lik samaradorligi 10-20 Im / Vt, LEDning yorug'lik samaradorligi 70-150 Im / Vt.An'anaviy lampalarning tartibsiz issiqlik tarqalish tizimi bilan solishtirganda, yorug'lik samaradorligini oshirish energiyani tejash va yoritishda samarali bo'ladi.LED nanosekundlik javob vaqti, shuningdek, halogen chiroqning ikkinchi javob vaqtiga qaraganda xavfsizroqdir, bu ayniqsa tormoz masofasida aniq ko'rinadi.
LED dizayni va kombinatsiya darajasini doimiy ravishda takomillashtirish, shuningdek, narxni bosqichma-bosqich pasaytirish bilan so'nggi yillarda LED yorug'lik manbai avtomobil elektronikasida tekshirildi va avtomobil yoritish tizimlarida o'z ulushini tez sur'atlar bilan oshira boshladi.TrendForce ma'lumotlariga ko'ra, 2021 yilda dunyodagi engil avtomobillarda LED faralarning kirib borish darajasi 60% ga etadi va elektr transport vositalarida LED faralarining kirib borish darajasi yuqoriroq bo'lib, 90% ga etadi.Hisob-kitoblarga ko'ra, penetratsiya darajasi 2022 yilda mos ravishda 72% va 92% gacha oshadi.
Bundan tashqari, aqlli faralar, identifikatsiya chiroqlari, aqlli atmosfera chiroqlari, MiniLED / HDR avtomobil displeyi kabi ilg'or texnologiyalar, shuningdek, avtomobil yoritgichlarida LEDning kirib borishini tezlashtirdi.Bugungi kunda avtomashinalarni shaxsiylashtirish, aloqa displeyi va haydashga yordam berish yo'lida yoritilishi bilan an'anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham, elektr transport vositalari ishlab chiqaruvchilari ham LEDni farqlash yo'llarini izlay boshladilar.
LED haydash topologiyasini tanlash
Yorug'lik chiqaruvchi qurilma sifatida LED tabiiy ravishda haydash pallasida boshqarilishi kerak.Odatda, LED soni katta bo'lsa yoki LEDning quvvat iste'moli katta bo'lsa, haydash kerak (odatda bir necha darajali haydovchi).LED kombinatsiyalarining xilma-xilligini hisobga olsak, dizaynerlar uchun mos LED drayverini loyihalash juda oddiy emas.Biroq, LEDning o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, u katta issiqlik hosil qiladi va himoya qilish uchun oqimni cheklashi kerakligi aniq bo'lishi mumkin, shuning uchun doimiy oqim manbai drayveri eng yaxshi LED haydash rejimidir.
An'anaviy haydash printsipi tizimdagi LEDlarning umumiy quvvat darajasini turli LED drayverlarini o'lchash va tanlash uchun ko'rsatkich sifatida ishlatadi.Agar umumiy to'g'ridan-to'g'ri kuchlanish kirish kuchlanishidan yuqori bo'lsa, unda kuchlanish talablariga javob beradigan kuchaytiruvchi topologiyani tanlashingiz kerak.Agar umumiy oldinga kuchlanish kirish voltajidan past bo'lsa, umumiy samaradorlikni oshirish uchun pastga tushadigan topologiyadan foydalanishingiz kerak.Biroq, LED karartma quvvati talablarini takomillashtirish va boshqa talablarning paydo bo'lishi bilan, LED drayverlarini tanlashda biz nafaqat quvvat darajasini hisobga olishimiz kerak, balki topologiya, samaradorlik, karartma va ranglarni aralashtirish usullarini to'liq hisobga olishimiz kerak.
Topologiyani tanlash avtomobil LED tizimidagi LEDning o'ziga xos joyiga bog'liq.Masalan, avtomobil yoritgichlarining uzoq nurlari va faralarida ularning aksariyati pastga tushadigan topologiya bilan boshqariladi.Ushbu pastga tushadigan haydovchi tarmoqli kengligi ishlashida juda yaxshi.Shuningdek, u tarqalgan spektr chastotali modulyatsiyani loyihalash orqali yaxshi EMI ko'rsatkichlariga erishishi mumkin.Bu LED diskida juda xavfsiz topologiya tanlovidir.Boost LED diskining EMI ishlashi ham juda yaxshi.Boshqa turdagi topologiyalar bilan taqqoslaganda, u eng kichik qo'zg'alish sxemasi bo'lib, u ko'proq avtomobillarning past va uzoq nurli lampalar va orqa yorug'liklarida qo'llaniladi.
Yuborilgan vaqt: 2022-yil 06-dekabr